网页上的报价只能作为参考，准确 的价格为看到实样而核对工艺、尺寸、数量后，确定下来的为准。
欢迎各位新老顾客来电垂询。

1.因印制品为定做产品，买家在定制产品时请提供尺寸，颜色，印制内容，及数量（数量越多价钱就越便宜）。本厂是做客户的长期生意，价格都是按照长期合作的方式报价。本厂宝贝中标注的价格不是实际价格，因为印刷品价格都是由你要印刷所用纸张的规格、数量、纸张厚薄、材料不同、印刷后加工，工艺一系列工艺决定。所以客户咨询价格时请提供详细的以上印刷加工要求，我们会尽快核算出一个价格给你，所以买家在购买印刷品印刷前，请询问厂家相关购买事宜。

2、交，易流程：买家询问制作内容→将资料提供给我厂客服→做好样图以后，将成品稿通过截屏或转JPG图片的方式传给买家确认→买家确认无误后，下单，厂家开始制作印刷。款支付方式:打样付款全额费,做大货先付40％订金，做大货后剩余货款。

3、在正式印刷前：我们会将印刷的稿件通过截屏或转JPG图片的方式给您确认，请您仔细确认我们所发给您的定稿内容无误(尤其是文字方面)！因为印刷品制版后将无法修改，按确认稿件印刷出来的成品，属稿件内容错误，本厂不承担相应损失责任！客户自来稿件，本处不再做处理。直接按自来稿件印刷。

厂家温馨提示：
--看了你们网上的产品报价，我可以还价吗？
您好，我们网上的产品报价仅为参考价，不是销售价格，定价需根据订货数量、图稿印刷内容和交货期而定。

“他们说，这些规定只适用于现货价和不到3个月的合同，但德鲁里的一位签有年度合同的客户也被他的一些船公司要求从12月1日起开始支付海事组织的B：F，”Damas强调说。“为了在贸易通道上秘密地对英国金融服务公司进行基准测试，许多英国商业银行正在使用德路里基准测试俱乐部(DrewryBenchmarkingClub)。看看DRWRYB：F标引机制所规定的B：F是否符合煤仓价格，以及一些运营商是否会降低其基本利率，并在下一个合同中收取“完全B：F”，这将是一件有趣的事情。月1日，记者从宁波海事局指挥中心了解到，自当日起，宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化正式实施，标志着两个港域将实施统一的交通组织。“在两个相邻港域实现统一的交通组织，在全国尚属首例。”宁波海事局指挥中心副主任徐建红如是说。数据显示，宁波舟山港核心港区218年货物吞吐量超过8亿吨，船舶进出港约71万艘次，日交通流量超过2艘次，1万载重吨以上大型船舶年进出港达95艘次。船舶主要通过虾峙门等5个主要航门进出港口，客船、危险品船、液化天然气船、集装箱船等船种齐全，加上航经的小型船舶、渔船数量众多，造成宁波舟山港核心港区主要航道通航环境十分复杂。